Kärnan i systemet är en avancerad mjukvara utvecklad av Ducati Corse, med tydliga rötter i erfarenheterna från både Superbike och MotoGP. Genom en specialutvecklad algoritm beräknas ett så kallat “engine stress index” i realtid. Den analyserar kontinuerligt parametrar som varvtal, belastning och körförhållanden, inklusive vilken typ av underlag motorcykeln körs på, och omvandlar detta till en procentuell uppskattning av motorns slitage.

LÄS PROVKÖRNINGEN AV DUCATI DESMO 450MX: LÄNK

Denna dynamiska slitagemodell ersätter traditionella, statiska serviceintervall. Istället anpassas underhållsschemat efter förarens körstil. En förare som pressar sin Desmo450 MX till det yttersta på bana kommer att få tätare serviceintervall, medan en motionär som kör mer försiktigt kan köra längre mellan servicetillfällena.

All data visualiseras via appen Ducati X-Link, där föraren enkelt kan följa motorstatus och planera kommande service. Och kanske viktigast av allt: om belastningen visar sig vara lägre än den som ligger till grund för standardintervallerna, baserade på fabrikens testförare Alessandro Lupino, kan servicetillfällen skjutas upp. Det innebär både minskade kostnader och mer tid på banan.

Rent konkret innebär det att det så kallade MID Service, där kolvbyte och ventilkontroll ingår, kan variera mellan 45 och 60 timmar beroende på faktisk slitagenivå. En fullständig motorrenovering (FULL Service) kan i sin tur ske någonstans mellan 90 och 120 timmar.

För att ta del av systemet räcker det med ett besök hos en auktoriserad Ducati-återförsäljare, där motorstyrenheten uppdateras kostnadsfritt. 

På Ducatis officiella webbplats finns fullständig information om tekniken bakom systemet: https://www.ducati.com/ww/en/bikes/offroad/desmo450-mx