Det nederländska företaget Radian presenterar helt nya EXR, en eldriven enduromotorcykel. Med fokus på prestanda, låg vikt och snabb energihantering vill Radian utmana de traditionella förbränningsmotorerna på allvar och samtidigt flytta gränserna för vad en elektrisk enduromaskin kan prestera.

EXR är företagets första produktionsmodell och resultatet av tre års intensiv utveckling. Bakom projektet står ett team med erfarenhet från högpresterande elektriska superbikehojar, och målet har varit tydligt från start: att skapa en konkurrenskraftig eldriven enduromaskin som fungerar lika bra, eller bättre, än dagens bensindrivna alternativ.

Hjärtat i den nya modellen är det patenterade InfiniPack-systemet, som uppges göra det möjligt att byta batteri på mindre än 30 sekunder helt utan verktyg. Batteriformen har utvecklats för att ge en naturlig och ergonomisk rörelse vid bytet, samtidigt som den hjälper till att centrera vikten i chassit för bättre balans och smidigare köregenskaper. Under tiden det använda batteriet laddas i InfiniDock-laddstationen kan föraren snabbt fortsätta köra med ett nytt fulladdat paket.

Standardversionen levereras med ett Endurance-batteri på 8,6 kWh, vilket enligt Radian ger mellan 60 och 115 kilometers räckvidd i tävlingstempo i skogen, eller upp till sju timmars körning beroende på användning. Vikten anges till konkurrenskraftiga 125 kilo. För förare som prioriterar lägre vikt kommer även ett mindre Sprint-batteri på 5,8 kWh att erbjudas längre fram, vilket sägs sänka totalvikten till 113 kilo.

Drivlinan består av en 336-volts elmotor som ska leverera hela 70 hästkrafter och imponerande 1060 Nm på bakhjulet. Tack vare den omedelbara kraftleveransen från stillastående och ett varvtalsregister upp till 14 000 varv per minut behövs, enligt tillverkaren, ingen traditionell växellåda. 

Via den tillhörande mobilappen kan motorcykelns karaktär dessutom anpassas efter olika typer av körning. Föraren kan exempelvis välja mellan aggressiv lågregisterrespons för mer extrem enduro eller mjukare kraftleverans med explosiv toppkraft för sand och snabbare underlag.

EXR introducerar även ett nytt Smart Storage-system integrerat i bakramen. Med utbytbara moduler kan föraren montera verktyg, reservdelar, laddare eller annan utrustning direkt i motorcykeln, vilket minskar behovet av ryggsäck under körning. Radian kommer dessutom att göra 3D-filer tillgängliga så att användare själva kan designa och skriva ut egna insatser till systemet.

EXR kommer med full LED-belysning. Den minimalistiska instrumenteringen inkluderar även ett integrerat tidtagningssystem.

Chassit är byggt helt i aluminium och fungerar inte bara som ram utan även som en del av kylsystemet för drivlinan. Modellen kommer med KYB-fjädring och Brembo-bromsar, medan den mer exklusiva Founders Edition dessutom kommer med Haan-hjul och Excel A60-fälgar.

Motorcykeln kommer att vara gatlegal och utvecklad både för tävlingsförare och vanliga enduroentusiaster. Även om EXR i första hand riktar sig mot endurosegmentet planerar Radian redan att expandera plattformen till motocross och supermoto.

De första leveranserna är planerade till fjärde kvartalet 2027 med initial försäljning i Nederländerna, Belgien och Tyskland innan en bredare europeisk lansering följer. Om och när modellen når Sverige återstår att se. Priset startar från 14 450 euro.