Nyregistreringarna av motorcyklar i Europas fem största marknader – Frankrike, Tyskland, Italien, Spanien och Storbritannien – uppgick under 2025 till totalt 1 002 848 fordon. Det innebär en minskning med 12,9 procent jämfört med 2024, då 1 150 852 motorcyklar registrerades, enligt färsk statistik från branschorganisationen ACEM.
Utvecklingen varierar tydligt mellan länderna. Spanien utmärker sig som det enda landet med positiv tillväxt, där registreringarna ökade med 8,3 procent till 242 580 enheter. I övriga marknader noterades nedgångar: Italien registrerade 331 634 motorcyklar (-6 %), Frankrike 179 225 (-16,4 %), Storbritannien 89 645 (-19,3 %) och Tyskland 159 764, vilket motsvarar den kraftigaste minskningen på -35,7 procent.
Även mopedmarknaden visar en tydlig nedåtgående trend. I de sex europeiska länder som ACEM följer – Belgien, Frankrike, Tyskland, Italien, Nederländerna och Spanien – uppgick mopedregistreringarna till 142 060 enheter, en nedgång med 20,7 procent jämfört med samma period föregående år. Tyskland är det enda landet som uppvisar tillväxt, med en ökning på 4,9 procent till 15 512 registrerade mopeder. I övriga länder fortsätter nedgången, med särskilt stora tapp i Italien (-35,1 %) och Frankrike (-26,4 %).
Antonio Perlot, generalsekreterare för ACEM, menar att utvecklingen var väntad:
”Siffrorna för 2025 bekräftar den marknadskorrigering som följde efter övergången till Euro 5+. Motorcykelregistreringarna har nu återgått till drygt en miljon enheter. Nedgången på 12,9 procent ska ses i ljuset av det exceptionellt starka 2024, då många registreringar tidigarelades inför de nya utsläppskraven.”
Samtidigt betonar Perlot vikten av ett längre perspektiv. Jämfört med tiden före pandemin ligger motorcykelmarknaden 14,7 procent högre än 2019, vilket enligt ACEM visar på ett fortsatt starkt konsumentintresse för motoriserade tvåhjulingar – inte minst en tydlig förskjutning från mopeder till motorcyklar.
Trots ett utmanande ekonomiskt läge i Europa visar L-kategorin fortsatt motståndskraft och behåller sin attraktionskraft både som transportmedel och fritidsfordon. Hur marknaden utvecklas framöver blir tydligare först under första halvåret 2026, enligt ACEM.