MV Agusta lyfter nu på locket för sitt senaste tekniska framsteg: en helt ny femcylindrig motorplattform som går under namnet ”Quadrato”. Konceptet, som utvecklas vid företagets forsknings- och utvecklingsavdelning i Schiranna i norra Italien, markerar nästa stora steg i märkets strävan efter att kombinera prestanda, innovation och italiensk ingenjörskonst på absolut toppnivå.

Den nya motorplattformen är framtagen för att omdefiniera vad som är möjligt inom flera olika segment – från Supersport och Naked till Touring. Med ett modulärt konstruktionskoncept erbjuder motorn en slagvolym som kan variera från 850 till 1150 kubik, och ska enligt MV Agusta kunna leverera över 240 hästkrafter vid mer än 16 000 varv per minut samt upp till imponerande 135 Nm vridmoment vid 8 500 varv.

I stället för en traditionell femcylindrig layout använder MV Agusta en konstruktion där en främre trecylindrig vevaxel paras med en bakre tvåcylindrig, båda arrangerade i vad företaget kallar en ”U-konfiguration”. Resultatet är en motor som enligt MV Agusta är smalare än en klassisk radfyra och samtidigt kortare än en V4-konstruktion.

Att motorn uppges väga in på under 60 kilogram understryker ambitionsnivån. Den unika femcylindriga tändföljden uppges även eliminera behovet av variabla ventiltider, då motorn redan från grunden sägs leverera kraftfullt bottenregister utan att kompromissa med effektresurserna på topp.

MV Agusta menar att körkänslan och den mekaniska finkänsligheten ska stärkas ytterligare av den speciella vevaxelkombinationen, och ge en ovanligt mjuk och vibrationsfri motorgång.

Den färdiga versionen av den nya femcylindriga plattformen kommer att premiärvisas i en modell som för närvarande saknas i modellprogrammet.