Ducati Monster fortsätter att utvecklas, både tekniskt och visuellt, och får nu ett nytt uttryck genom färgsättningen Sport Livery. Den kompletterar de tidigare färgalternativen Ducati Red och Iceberg White och hämtar tydlig inspiration från Ducati Monster S4, den första Monster-modellen med fyrventilsmotor.

Den nya designen kombinerar en elegant grå bas med detaljer i Racing Red på hjul, sadel, flyscreen, bakparti och tank. Sport Livery erbjuds även till Plus-versionen, där en liten frontkåpa och passagerarkåpa ytterligare förstärker motorcykelns sportiga karaktär.

Som en av de mest ikoniska nakna motorcyklarna från Ducati bygger Monster på en tydlig filosofi: kraft, lätthet och maximal körglädje på landsväg. 

Låg vikt har alltid varit en av modellens största styrkor, och den senaste generationen fortsätter i samma spår. Varje komponent har optimerats för att spara gram, från den kompakta monocoque-ramen till bakramen i en blandning av teknopolymer och fackverkskonstruktion. Resultatet är enligt Ducati en total viktminskning på fyra kilo jämfört med föregångaren.

Monster är konstruerad för att vara lättkörd, med en körställning som är avslappnad men samtidigt sportig. 

Sadelhöjden på endast 815 mm, tillsammans med den smala midjan, underlättar att nå marken med båda fötterna. 

Nya Monster är smalare, mer dynamisk och sportigare än tidigare generationer, men behåller samtidigt de stilgrepp som gjort modellen legendarisk.

Den karakteristiska strålkastaren ramas in av tankens breda “bisonrygg”, den kompakta sadeln rymmer både förare och passagerare, och bakpartiet är kort och lätt, allt för att förstärka känslan av en äkta nakenhoj.

Elektronikpaketet ligger i absolut framkant. Standardutrustningen omfattar bland annat ABS Cornering, traction control, wheelie control och engine brake control, samtliga justerbara i flera nivåer. All information presenteras tydligt på en 5-tums TFT-färgdisplay som är förberedd för Ducati Multimedia System och navigering via turn-by-turn.

För första gången kan Monster dessutom utrustas med farthållare, vilket gör längre resor betydligt mer avslappnade.

Med fyra olika körlägen kan motorcykeln anpassa sin karaktär efter förarens behov. Urban-läget gör Monster mer lättkörd och förlåtande i stadstrafik och passar perfekt för mindre erfarna förare. I Sport-läget vaknar motorns fulla temperament till liv och levererar den kraft som gör sig bäst på välkurvade småvägar.

Samtidigt arbetar Ducatis avancerade säkerhetssystem i bakgrunden, med funktioner som DTC (Ducati Traction Control), DWC (Ducati Wheelie Control), EBC (Engine Brake Control) och ABS Cornering. För den som vill känna racingkänslan finns även Ducati Power Launch som möjliggör explosiva starter inspirerade av MotoGP.

Hjärtat i maskinen är en ny Euro 5+-godkänd V2-motor som kombinerar prestanda med imponerande serviceintervall. Ventiljustering krävs först efter 45 000 kilometer, klassledande för segmentet.

Motorn uppges leverera maximalt 111 hästkrafter vid 9 000 varv per minut och ett vridmoment på 91,1 Nm som bäst vid 7 250 varv per minut. Mer än 80 procent av maximalt vridmoment anges finnas tillgängligt mellan 4 000 och 10 000 varv, vilket sägs ge en kraftleverans som är både stark och lätt att kontrollera.

För förare med A2-körkort finns modellen även i en strypt 35kW-version.