Harrier
En av världens främsta motorcykelbyggare, Stellan Egeland, har gjort det igen. Kvällen före invigningen av motorcykelmässan På Två Hjul gjorde han storartad entré på biografen Astoria i Stockholm och avtäckte sitt senaste BMW-bygge som går under namnet Harrier. Se bilder och filmer på den läckert udda skapelsen.
Avtäckning av Harrier
Se Harrier bli till...
Smygtitt i Egelands garage :-)
Bilder på Harrier
Kommentarer
(12)
skriven av Sukido , January 26, 2009
Rå, men fy fan vad ful!!!!
Röster: +0
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av banonas , January 26, 2009
Gillar pumpen ifrån ISR, finns ljuddämparen att köpa ?
Hoppas han bygger med 1000cc rotax 2-takt nästa ggn, hade varit originellt.
Röster: +1
Hoppas han bygger med 1000cc rotax 2-takt nästa ggn, hade varit originellt.
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av Rocketman , January 26, 2009
fruktansvärt ful och allra helst med förare på
Röster: +0
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av Björn-44 , January 26, 2009
Har sett alla Stellan hojar, måste bara buga mig för mästaren.
Titta på "gäddan" och Hustlern så ser man att de har samma skapare. Finns ingen som bygger så kompakt och tajt som Stellan, att sedan de är tekniskt briljanta förhöjer bara intrycket. Men som sagt var skönheten sitter i betraktarens öga, för mig är dessa höjden av hojbyggande, vackra och mycket tekniskt intressanta.
Röster: +1
Titta på "gäddan" och Hustlern så ser man att de har samma skapare. Finns ingen som bygger så kompakt och tajt som Stellan, att sedan de är tekniskt briljanta förhöjer bara intrycket. Men som sagt var skönheten sitter i betraktarens öga, för mig är dessa höjden av hojbyggande, vackra och mycket tekniskt intressanta.
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av stellan , January 26, 2009
Jag respekterar folks åsikter om utseendet, fast på avtäckningsvideon så är det nåt widescreen format som spökar så att hojen blir ihoptryckt och hög. Sittställningen är densamma som på en orginal r1200s
Röster: +0
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av Graveldevil , January 26, 2009
Hahaaa, underbar videosnutt. Nästan som OCC fast med befriande självdistans :-)
Vad gäller bumsen känns det som the Transformers goes S&M! Vilka detaljer!!Otroligt fräck! Tänk bara att kunna skapa något som berör, upprör och engagerar! Så här många inlägg får ju sällan alla trista nyheter som de stora tillverkarna producerar. Stellan Rocks!
Röster: +0
Vad gäller bumsen känns det som the Transformers goes S&M! Vilka detaljer!!Otroligt fräck! Tänk bara att kunna skapa något som berör, upprör och engagerar! Så här många inlägg får ju sällan alla trista nyheter som de stora tillverkarna producerar. Stellan Rocks!
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av stellan , January 26, 2009
Oavsett om man gillar hojjäveln eller inte så finns det en tråd som heter Egeland Motors på Harleyportalen under Allmänt. Spana in den så får ni se på helt underbara sågningar! Värt besväret helt klart!
Röster: +0
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av issi , January 27, 2009
Jag tycker att den är asball, Ett riktigt futuristiskt banjärn!
Och till skillnad från sambon så tyckte jag att den såg färdigbyggd ut!!
Hur är det att köra med navstyrning, fördelar - nackdelar?
Rent teoretiskt borde det ju gå att finjustera en hel massa inställningar...
När blir banpremiären?
/issi
Röster: +0
Och till skillnad från sambon så tyckte jag att den såg färdigbyggd ut!!
Hur är det att köra med navstyrning, fördelar - nackdelar?
Rent teoretiskt borde det ju gå att finjustera en hel massa inställningar...
När blir banpremiären?
/issi
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av stellan , January 28, 2009
Fan, jag svarade ju på ditt inlägg igår, men det är borta. Okult!
Smaken är ju olika även om sambon skulle behöva insupa en skopa teknikbögsestetik.
Fördelar: Framvagnsgeometrin går att justera till fan kommer och avlöser, hur mycket den ska niga eller om man inte vill att den ska niga alls går att justera med övre bärarmarnas(aluminiumstagen) infästningspunkter. Försprånget kan vara oförändrat genom hela fjädringsrörelsen, axelavstånd,mm. man får dessutom upp till 63&#xme;r brudar än med vanlig gaffel.
Nackdelar: högre ofjädrad vikt, ingen gaffel att sätta lyset på, dyrt att producera.
Röster: +0
Smaken är ju olika även om sambon skulle behöva insupa en skopa teknikbögsestetik.
Fördelar: Framvagnsgeometrin går att justera till fan kommer och avlöser, hur mycket den ska niga eller om man inte vill att den ska niga alls går att justera med övre bärarmarnas(aluminiumstagen) infästningspunkter. Försprånget kan vara oförändrat genom hela fjädringsrörelsen, axelavstånd,mm. man får dessutom upp till 63&#xme;r brudar än med vanlig gaffel.
Nackdelar: högre ofjädrad vikt, ingen gaffel att sätta lyset på, dyrt att producera.
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av stellan , January 28, 2009
Banpremiär i slutet på april.
Det blir fränt, silvertejpade balanseringsvikter och klibbigt gummi.
Röster: +0
Det blir fränt, silvertejpade balanseringsvikter och klibbigt gummi.
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av mindraper , January 31, 2009
Gött bygge, även om den inte är färdig... 
Haha, hörde mig själv när jag sa det, oj, det där lät nog inte så bra...
Vi ser fram emot att se dig skrapa ventilkåporna på den i sommar, säg bara till så hänger vi på, vi är ju med i din fanclub nu
//m
Röster: +0
Haha, hörde mig själv när jag sa det, oj, det där lät nog inte så bra...
Vi ser fram emot att se dig skrapa ventilkåporna på den i sommar, säg bara till så hänger vi på, vi är ju med i din fanclub nu
//m
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
skriven av Anton. F , February 26, 2009
Väldigt häftigt bygge, jag är förälskad i utseendet! Jag tycker det är med navstyrning är väldigt häftigt då det är innovativt och att det blir väldig snygg look på hojen. Längtar efter att se film när du kör bana med hojen! 
Mvh
Anton. F
Röster: +0
Mvh
Anton. F
rapportera missbruk
rösta ned
rösta upp
| < Föregående | Nästa > |
|---|
